为了解决城市“停车乱、停车难”两大问题，吸引社会资本投资停车产业，促进停车产业有序发展，自2015年1月起，国家发展与改革委员会会同多个相关部委陆续出台了多项涉及停车产业发展的重要政策。

那么这些政策推行后，停车产业发生了哪些变化？城市“停车乱、停车难”问题是否得以解决？为了检验相关政策对停车产业发展的推动作用，了解停车产业发展中遇到的问题，听取停车产业从业者对停车产业政策的建议，2017年1月22日下午，国家发展和改革委员会基础产业司在北京举行了停车产业发展座谈会。

座谈会邀请了停车产业协会组织、停车产业相关企业代表参加，基础产业司副司长周小棋、公水处处长田艳杰、综合运输研究所主任程世东博士出席并与参会的停车产业协会组织、停车产业相关企业代表深入交流了目前停车产业发展中遇到的问题与障碍，听取了大家对停车产业政策制定的建议。

中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举、中国重型机械工业协会停车设备工作委员会明艳华会长及龚建平秘书长、全国道路停车行业联盟副主席宋新力等代表停车产业协会组织，大洋泊车股份有限公司董事长李祥啟、杭州西子石川岛停车设备有限公司副总工程师张瑞锋、北京海泊停车服务有限公司副总经理孙亮、ETCP战略投资与合作部总监杨猛作为停车产业企业代表参加了本次座谈会。

座谈会由田艳杰处长向参会代表介绍了国家发展与改革委以往发布的停车产业相关政策，参加座谈会的行业协会代表及企业代表则详细阐述了停车产业发展中遇到的问题，主要如下：

1.   停车产业国家层面的政策支持已经比较全面，但具体到地方政府政策实施细则尚未到位。

2.   停车场投资建设报批手续繁多，审批环节较多，审批流程过长，存在多头管理九龙治水的问题。

3.   现行法律法规不够健全，无法解决城市停车场投资建设过程中遇到的土地供给、规划、消防安全等方面的问题。

4.   城市停车场投资建设过程中应充分发挥金融机构的杠杆作用，但目前的停车场产权问题（尤其是立体车库产权问题）和特许经营权问题严重阻碍了金融机构的参与。