“4年前大部分停车场还是取卡收费，现在无人值守停车场成标配”

日前，吴先生准备前往合肥三院就诊，停车是个头疼事儿。听说该院并网了智能停车系统，他便尝试下载了一款名为“寻车位”的App，对着手机说出指令：“我要去合肥市第三人民医院停车场。 ”系统很快显示：总车位305个，剩余车位55个，停车费3元/小时。通过导航吴先生顺利找到车位。

该停车场运营方、安徽顺正源停车场经营管理有限公司负责人卞尔美告诉记者，像合肥三院这样地处老城区，人流密集，且停车位较少的公共场所，停车难问题比较突出。企业承接该停车场后，对停车场设备进行了智能化改造，加装了无人值守系统、余位显示器等智能终端，并连入智能停车App，停车效率明显改善。以前每到高峰期，车辆常常堵得水泄不通；现在通过停车App，车主可以提前查询周边停车场的空余泊位，快速找到车位。

研发这款智能停车App的是安徽多威尔智能科技有限公司。据该公司总经理金仁宏介绍，作为业内首款采用语音交互技术的智能停车软件，“寻车位”还具有移动支付、车位预约、反向寻车等功能，车主还可以通过软件寻找附近的加油站、汽车维修店等。产品上线以来，已覆盖安徽省中医院、合肥三院、105医院、国购广场等合肥多家停车场。 “力争到2018年，覆盖合肥市50%的公共停车场，并网车位2万个以上，到2020年并网车位争取达到10万个。 ”

北京蓝卡科技股份有限公司是一家智能停车设备供应商，公司生产的无人值守停车场管理系统和导航高清视频车位引导系统等智能硬件广泛应用于医院、商场等地方的停车场。 “4年前我们刚进入安徽市场时，大部分停车场还是取卡收费或者手动开闸收费，现在无人值守停车场管理系统几乎已经成为各商业中心、大型地产项目的标配。 ”蓝卡科技安徽区域负责人陈伟介绍。

随着智能停车设备的日益普及，智能停车市场进入爆发式增长阶段。据了解，目前全国停车场智能化系统的覆盖率仅有7%，到2020年，智能化覆盖率有望达到30%至50%，预计市场规模可达1000亿元。

“有的车主找不到车位，而有的车位却闲置着无人问津”

近年来，我省机动车保有量保持快速增长，停车难问题日益突出。据合肥市停车办主任程毅介绍，截至2016年底，合肥城区机动车保有量达119万辆，且每年以20%的速度增加，初步估算目前超过130万辆。而城区现有停车位约65万个，相当于两辆车配一个车位，停车位缺口巨大。 “不仅车位资源短缺，而且分配严重不平衡，尤其是医院、学校等公共场所供需矛盾十分突出，加上停车场管理跟不上、智能化程度低导致信息不对称，进一步加剧了停车难。 ”

“有人找不到车位，而有的车位却闲置着无人问津。 ”安徽省停车服务行业协会秘书长赵世认为，停车难的“痛点”在于信息不对称。解决停车难，可以充分利用共享停车App、无人值守停车系统等手段提高停车场的智能化管理水平，智能硬件可以让车辆快进快出，智能软件可以整合停车大数据和移动支付手段，优化资源配置，盘活存量停车位，从根本上解决信息不对称问题。

陈伟介绍，停车场经过智能化改造后，可以全程无人值守，省去了取卡、交卡等环节，未来通过绑定支付宝或ETC卡，还能自动结算，停车效率将大大提升，同时有助于停车场降低人力成本。“以一个小型停车场为例，至少需要配备5名保安和2名收费员，改造成无人值守设备成本不到10万元，1个人就能管理一个停车场，每年可以节省10万元人力成本。 ”“停车App做得再好，没有大量的停车场作为数据支撑，智能停车就无从谈起。”金仁宏认为，让共享停车变为现实，关键还是要靠大数据的整合。“而当前大数据的整合还需要一个过程，各个停车场智能化程度不同，信息共享的意识和动力不足，还存在信息孤岛现象。要打破信息孤岛，还需要各个停车场共同参与，共享数据。 ”

“解决停车难，要鼓励社会资本投资建设停车场”

安徽省立医院曾是合肥市公认的堵点，每到高峰期，车水马龙，一位难求。今年5月，该院新建的智能停车楼正式投用，停车难题得到有效缓解。记者日前在省立医院看到，停车楼内一排排车辆层层叠放，车位像摩天轮一样上下旋转，不到1分钟就能完成取车。

“原本只能容纳20辆车的区域，改造成立体车库后车位增加到120个，空间利用率提高了6倍。 ”现场负责人介绍，这种集互联网、搬运机器人、立体车库为一体的智慧停车模式，最大化增加车位数量，有效提高车位周转效率。

“解决停车难，关键要增加车位供应，鼓励社会资本投资建设停车场，尤其是运转高效的智能停车场。 ”程毅认为，当前停车场建设，仍然面临管理体制障碍。建委、交警、城管等多头监管，审批繁琐，投资建一个停车场，涉及十几个部门，要盖很多个章。