现在，投入使用最多的立体泊车库是升降式立体泊车库，在商圈、写字楼及医院等场所有所使用。但国内仍以平面泊车场为主，立体车库没有大量普及。从国内需求来看，泊车位的需求很大。据统计，我国城市泊车位需求缺口在 50% 以上，近几年违章泊车罚单也逐年添加。而在罚款会集的一些区域、路途，泊车位大多不能满足需求。其间的部分原因是大部分泊车场为平面泊车场，占地上积大，空间利用率低，在老旧区域添加泊车位有较大的困难。立体车库占地上积少、车位数量比相同面积的平面泊车场更多，因此这些当地使用立体泊车库将会很大程度上解决现在遇到的问题， 具有广泛的使用开展优势。

但从现在国内使用状况来看，全国已建成的立体车库泊车位约 3 万余个，所占比例很小，而且出资和回报不成比例， 导致部分立体车库泊车位闲置，利用率不及预期。而对比国土面积小、轿车数量多的日本，其立体泊车设备现已占据 70%，阐明我国在立体车库上的开展还有很大的潜力。

立体车库的开展方向

技能更加老练

立体车库的牢靠性和技能的老练以及应对突发状况时的有效应急办法是立体车库开展的必定条件。如车库内某方位产生火灾，某驾驶员未按照规则要求关闭车窗或拉上手刹，操控体系呈现故障导致不能取车等，都是立体车库规划人员需要考虑的问题。在对地上泊车和立体泊车库进行挑选时，只有当立体泊车库比平面泊车位更安全、更快捷、更实惠时，立体泊车库才干有继续开展的地步。

更高的空间利用率和更高的工作功率

立体车库应活跃进步其空间利用率以及存取车功率。相比平面泊车场，立体车库在空间利用方面有突出的优势，但仍有提高的空间，在针对不同车型高度和长度以及泊车位布置上还有较大改进的地步，应活跃将工业仓储技能使用到立体车库领域。

在存取车时，在确保立体车库牢靠安稳的一起缩短时刻是一大难点，现在立体车库大多选用 PLC 操控体系进行操控，但受 PLC 自身运转速度的制约，很大程度上不能满足车库的需求，影响了立体库存取车的功率， 在技能层面可以尝试选用 DSP 外扩 CPLD。

智能化

立体车库的智能化十分重要。现在在工业领域强调向主动化、智能化方向开展，国务院印发的《新一代人工智能开展规划》清晰了我国将智能化作为改进民生的重要部分，所以立体泊车库更应向智能化方向跨进。将立体车库的各种设备设施、车位定位体系、收费体系、安全监管体系、监控体系、管理体系联系在一起，配备专家体系进行数据剖析，形成从存车时车辆驶入至指定区域到取车时车辆开出指定区域过程的全主动化。车库设有多个出入口，每个出入口配套自助服务机进行泊车费的缴纳、车位的查询等，完成无人管理全主动智能化运转。

添加柔性服务

在立体泊车库内可以添加一些与轿车相关的柔性服务，如主动清洗车辆、自助加油、为轿车充电等。在挑选洗车服务后，车辆主动进入到电脑洗车房洗车，然后再由体系分配到指定方位停放。这样可充分利用泊车时车辆闲置的时刻，为车主节省等待洗车的时刻。

加大宣扬力度

由于立体车库现在仍归于新式的概念，人们对其了解不够深化，而且部分立体车库收费较高，停取车步骤繁琐，人们不想尝试，也不敢尝试。立体车库应完善其车辆存取机制，加强宣扬解说，添加车主对其的认可度。一起，立体车库建造的方位还应优先选取泊车问题十分严重的胡同、老旧小区、抢手步行街或许医院附近，使立体车库成为人们停放车辆的最佳挑选。